Vorbildinfos & Background
Der LTM 1300 - in Vorbild und Modell
Beginnen wir mit dem Vorbild. Der Kran wurde von 1991 bis 1999 von Liebherr gebaut. Das Fahrgestell verfügt über sieben Achsen, von denen die Achsen 1,3,4 und 5 angetrieben und die Achsen 1 bis 3 sowie 6 und 7 gelenkt sind.
Das 7-achsige Fahrgestell ist im Original 15990 mm lang und 3000 mm breit.
Das ergibt dann im Maßstab 1 : 87 folgende Maße: 184 mm lang und 34,5 mm breit.Die Abstützbasis beträgt 9990 x 9600 mm beim Original und 115 x 110 mm im Modell.
Der Drehpunkt für den Oberwagen liegt 11500 mm hinter der Vorderkante der Stoßstange, das ergibt im Modell 132 mm. Um dieses Maß zu erreichen muß beim Modell der Drehpunkt nach hinten versetzt werden. Die nötigen Schritte zum versetzten des Drehpunktes sind bei der Umbaubeschreibung nachzulesen bzw. nachzuschauen.
Vom LTM 1300 gibt es augenscheinlich 3 Versionen.
Die Unterscheidungsmerkmale sind zum einen die Aufstiege am Heck des Fahrgestelles und die Verkleidung der vorderen Stützen. Ein weiterer Unterschied besteht bei der Auspuffanlage.
Der Teleskopmast, im Original von Achse Drehpunkt bis Achse Rollenkopf 15525 mm (178 mm) lang ist bis zu einer Länge von 60000 mm (690 mm) telekopierbar. Die entsprechenden Maße für den Maßstab 1 : 87 sind in Klammern angegeben. Der Überstand nach vorne über das Fahrgestell beträgt, ab Vorderkante Stoßstange, 2300 mm (26,5 mm). Der hintere Überhang beträgt, ab Hinterkante Abstützkasten bis zum Geländer der Oberwagenkabine, 800 mm (9 mm).
Bei der Realisierung des Modells wurde wert auf die Originalität wie auch auf einen einfach zu realisierende Umbau eines vorhandenen Bausatzes gelegt. Dies führt selbstverständlich zu Kompromissen.
1. Kompromiss: Der Mast
Zum einen ist das Anlenkstück des Mastes zu groß, würde man aber vom Originalmaß ausgehen, es wäre das erste Teleskop des Modellkranes maßlich richtig, hätte man, aufgrund der vorgegenen Maße des Modellmastes, erhebliche Schwierigkeiten noch zwei zusätzliche Teleskope einzubauen, welche dann wiederum maßlich auch nicht korrekt wären.
Der Rollenkopf ist ebenfalls vom LTM 1400 übernommen, da optisch wenig Unterschiede existieren.
2. Kompromiss: Die Stützen
Der LTM 1400 hat Stützplatten mit dem Maß 780 x 780 mm, der LTM 1300 mit 600 x 600 mm.
3. Kompromiss: Die Oberwagenkabine
Die Lauffläche und der Handlauf um die Oberwagenkabine weichen vom dem des LTM 1400 ab.
Als Abschluß noch eine Auflistung der Verleihfirmen die den LTM 1300 im Fuhrpark haben oder hatten. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Regel, Johnson/RSA, Riga, Bok Seng/Singapore, Chua Chuang Leong/Singapore, Maxikraft, Mediaco/F, BMS/DK, Coamtra/ARG, Wheelers Cranes/AUS, Carolina Cranes/USA, Saller, MaxiMum, Senn AG/CH, Brandt, MaxiMum-Brandt, van der Tol/NL, Mobi-Hub, Poppe & Wittrock, Thömen, Knaack, Avi Cranes/Israel, Lischma, Breuer, Kawelke, Pelocran, Schmidbauer KG, Migoette/B, Sarens/B, Paule, Zaugg/CH, Vernazza/I, Bracht, Imbau, Sankyo/J, Chuo/J, Fricke-Schmidbauer, Motrak, Laroy/B, deKil/NL, AKV Merseburg, Deca/E, Canada Crane/CAN, Ramos/Cran Canaria, Mammoet/NL, AKV Bochum
